航海运输核心为何华而不实 -

“现在中国正在建设的和准备建设的‘中心’何其多啊!从北到南、从东到西,国际航运中心,大连、青岛、上海、浙江舟山、福建都有,广东也有。这些中心效果如何呢?像这样中国一个‘世界级中心’都建不起来,而耗费了大量资源。”昨日,在全国政协小组讨论上,全国政协委员、银监会原主席刘明康以此举例,说明目前中央和地方事权不清的问题。

刘明康接着说,现在航运中心在国际航运、航运市场运营中持续过剩的情况下,我们所有航运中心仍然用一些行政手段,比如,这里的货就不能放到其他效率更高的港口装载。最后谁得利了?韩国釜山港得利了,所有船都到那里去中转,釜山港变成了我们内地着力建造无数个“国际航运中心”的中转港。他认为这要从体制上从更深层次去找原因。

刘明康认为,如今制约发展的问题需完善两方面,一是政府和市场的关系要更加清晰;二是中央和地方怎样确定事权,以及省与省、地区与地区之间应如何管。

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